Дворцовый мост в Санкт-Петербурге
Санкт-Петербург не зря называют Северной Венецией: множество рек, каналов и водоёмов делают его очень похожим на знаменитый итальянский город. Сколько же всего мостов в Санкт-Петербурге? В различных источниках цифры варьируются от 300 до 1000. Особое место занимает Дворцовый мост, который является одним из символов города: именно его в разведённом состоянии чаще всего изображают на сувенирах и фотографируют на фоне других достопримечательностей. Увидеть мост во всем его великолепии можно на ночной экскурсии по Петербургу.
Начало строительства моста
Легенда гласит, что во времена правления Петра I мосты в Санкт-Петербурге не возводились, потому что император считал, что в новой столице государства можно передвигаться на лодках, как и в Венеции. Но на самом деле в первой четверти XVIII века не было ещё технической возможности строить постоянные мосты, поэтому сооружали наплавные, держащиеся на сваях, вбитых у берегов, и якорях.
Первой такой переправой стал Исаакиевский мост. При правлении разных царей его сносили, восстанавливали и передвигали. Тем временем Васильевский остров постепенно застраивался, появилась Биржа, активно развивались торговля и внешнеэкономические отношения. И в 1853 году к императору Николаю I обратились представители купечества с прошением передвинуть Исаакиевский мост для удобного сообщения с Биржей и иными организациями сферы торговли.
Автором проекта первого наплавного моста, названного впоследствии Дворцовым, стал Иван Кондратьевич Герард, специализирующийся на архитектуре водяных строений. От прежнего Исаакиевского моста взяли лишь 3 плашкоута, все остальные части были новыми. Береговые крепления и перила выполнялись из дерева, а украшали мост чугунные литые торшеры. Проект воплощали в жизнь 3 года и закончили в конце 1856 года.
Появление капитального моста
В 1896 году плавучий Дворцовый мост перенесли в то место, где сейчас находится постоянный. Данные работы были связаны с желанием облагородить территорию возле Зимнего дворца. Этот мост часто нуждался в ремонте, так как периодически тонули плашкоуты, и интенсивно развивалось судоходство, поэтому начал прорабатывался вопрос о возведении капитального моста.
Конкурс на лучший проект объявили в 1901 году, но начало работ затянулось. Первые эскизы были отвергнуты большинством членов комиссии, а потом началась война с Японией, и последовали революционные события 1905 года. В 1908 году ряд технических параметров для проекта был обновлён, и окончательно утвердили предложение Общества Коломенских заводов. Польский инженер Анджей Пшеницкий стал архитектором.
Строительство капитального Дворцового моста началось только к концу 1911 года и вместо запланированных двух лет продлилось пять. Своевременному окончанию проекта помешали затянувшееся решение ряда архитектурных вопросов, повреждение опор в результате наводнений и Первая мировая война. С технической точки зрения мост был закончен в 1916 году, но художественные элементы так и не были окончательно согласованы. Больше всего споров вызвали фонарные столбы и перильные решётки. Последние были установлены лишь в 1939 году.
С приходом к власти большевиков были не только отклонены запланированные роскошные фонари-башни, украшенные скульптурами и двуглавыми орлами, но и отнято само название моста – с 1917 по 1944 гг. он именовался Республиканским.
Дворцовый мост сегодня
Сегодня длина моста составляет чуть более 250 метров, ширина – около 28 метров, по нему можно передвигаться и на транспорте, и пешим шагом. Последняя реконструкция была осуществлена в 2013 году. В дневное время есть возможность попасть внутрь и увидеть механизм управления.
В наши дни мост пользуется повышенным вниманием как со стороны туристов, так и жителей Санкт-Петербурга. Удобное расположение позволяет легко перемещаться между ключевыми достопримечательностями города. Разведение моста – очень интересное зрелище. Во время ряда праздничных мероприятий на его крыльях можно увидеть фильмы, здесь же лучшее место для того, чтобы полюбоваться фейерверком. Эффектная подсветка делает Дворцовый мост в ночное время особенно красивым и романтичным.